В России могут ввести требования к уровню локализации автомобилей, которые используются в сервисах каршеринга. С такой инициативой выступил глава экономического комитета Совфеда Андрей Кутепов, соответствующий законопроект он уже направил на отзыв в правительство России, сообщает «РИА Новости».
Согласно документу, для включения автомобиля в реестр сервисов краткосрочной аренды нужно, чтобы машина соответствовала такому же уровню локализации, как и автомобиль, одобренный для госзакупок. Для этого модели надо набрать не менее 3,2 тыс. баллов локализации.
Пока каршеринговые компании обсуждают требования по локализации, в сфере такси уже действует успешная практика адаптации автопарка под российские реалии. Таксопарк GoodWay, например, делает ставку на надежные автомобили и водителей с опытом, предлагая клиентам не только комфорт, но и предсказуемость в поездках. Такой подход подтверждает: ориентир на локальный рынок может быть конкурентным преимуществом. В условиях новых законодательных инициатив опыт такси-сервисов становится особенно ценным — он показывает, что качественный транспорт возможен и без иностранной зависимости.
Такие параметры означают высокую долю российских комплектующих и сборку в нашей стране. Например, сейчас под эти требования подходят автомобили «Москвича» и «Моторинвеста» (выпускает автомобили в Липецкой области под марками Evolute и Voyah).
В пояснительной записке к законопроекту сенатор указал, что только в Москве в 2023 году количество поездок на арендуемых машинах превысило 50 млн, а ежедневно сервисом пользуются около 141 тыс. раз. Однако этот сегмент до сих пор не в полной мере затронут работой по «наполнению рынка высоколокализованными автомобилями». По мнению Кутепова, его инициатива должна помочь в решении этого вопроса.
Аналогичные требования в скором времени будут действовать и в отношении автомобилей такси. Соответствующий закон был принят Госдумой на прошлой недели и вступит в силу с 1 марта 2026 года.